Lyntog-nimeä käytetään Tanskan rautateiden DSB:n nopeista junayhteyksistä. Ensimmäinen Lyntog-sarja kalustotunnukseltaan MS oli vuodelta 1935. Se liikennöi reitillä Kööpenhamina–Århus–Aalborg. Matka-aika oli kuusi ja puoli tuntia. Aiempaan verrattuna matka-aika lyheni neljä tuntia. Nykyään Lyntog-junat ovat IC3-tyyppisiä Kööpenhamina–Aalborg-reitillä ja IC4-tyyppisiä Kööpenhamina–Fredericia -reitillä. Lyntog-junat ovat dieselkäyttöisiä ja voimansiirto on hydraulinen.
| Lyntog | Kokoonpano | Käyttöönotto | Huippunopeus (kaupallisessa liikenteessä) | Huippunopeus (testattu) | Valmistaja | Valmistusmäärä | Hylkäysvuodet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MS | MS-AA-MS | toukokuu 1935 | 120 km/h | 162 km/h | Frichs (Aarhus) | 4 yksikköä | 1970-1973 |
| MB | MB-AB-FJ-MB | 1937 | 120 km/h | - | Frichs (Aarhus) | 4 yksikköä | 1967–1973 |
| MA (vuodesta 1984 lähtien Sølvpilen) |
MA-AM-BR-BS + BS-BM-AM-MA[1] | 1963–1966 | 120 / 140 km/h | 160 km/h (ilmoitettu maksimi) | MAN/LHB (Nürnberg, Saksa) | 11 MA, 10 AM, 6 BR, 6 BM ja 10 BS | 1990. Myyty Puolaan 1991 (romutettu 1994) |
| Prototyyppi | BFS-AFM-CFM-BFM-BFS | 1981 | 140 km/h | 160 km/h (ilmoitettu maksimi) | Scandia (Randers) | 2 (veturijuna) | Myyty Iraniin 1995 |
| IC3 | MFA-FF-MFB | 1990 | 140 km/h / 180 km/h vuodesta 1998 | 204 km/h | Scandia (Randers) | 96 yksikköä | liikenteessä |
| IC4 | MG-FG-FH-MG | 2007 (koeliikenteessä) | 180 km/h / 200 km/h | - | AnsaldoBreda (Italia) | 83 yksikköä | liikenteessä |
- ↑ BR muutettiin 1975–1977 BMK:si